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對(duì)“搶票軟件”公平性的質(zhì)疑，源于火車票的福利屬性。如有論者稱“如單純以公平論，搶票軟件無論如何不算公平。春節(jié)期間火車票短缺，行政管制下的低價(jià)幾乎等于福利，此時(shí)的網(wǎng)上購(gòu)票就已不是銷售渠道，而變成福利分配渠道。你弄個(gè)軟件去搶福利，跟粥廠放飯時(shí)大小伙子扒拉開婦孺搶饅頭有什么區(qū)別？”
的確，春運(yùn)期間的火車票就應(yīng)該視之為福利——以長(zhǎng)途旅行而論，綜合安全、準(zhǔn)時(shí)、舒適等因素，對(duì)于絕大多數(shù)國(guó)人來說，火車都是當(dāng)然的首選，最重要的，則是其價(jià)格。以普鐵而論，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要小于飛機(jī)和長(zhǎng)途汽車，還保持著18年前的基本定價(jià)，2007年甚至還取消了春節(jié)火車票上漲的政策。換成市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，這肯定是不可能的。每年春運(yùn)，鐵路客運(yùn)都是焦點(diǎn)，并不是沒有理由。…[詳細(xì)]
然而，把鐵路春運(yùn)視為“福利”，卻不代表在福利分配上就要完全遵循平均主義，像福利券一樣發(fā)放。這是因?yàn)榛疖嚻钡男枨箅m然整體上是剛性的，但具體到每一個(gè)人，其出發(fā)時(shí)間、行程遠(yuǎn)近、需要怎樣的席位都是完全不同的，在不僅要“走得了”還要“走得好”的今天，需要出售火車票來對(duì)此進(jìn)行甄別。不過，由于火車票價(jià)格比較低廉，進(jìn)一步造成了供需矛盾的擴(kuò)大，無法有效甄別哪些人最需要火車票。
在不能用價(jià)格進(jìn)行調(diào)節(jié)的情況下，“排隊(duì)”成為長(zhǎng)期以來甄別誰最該獲得火車票的方法。幾年以前，每當(dāng)放票日來臨，就有無數(shù)的返鄉(xiāng)人士天未亮就起床，披星戴月地趕到售票點(diǎn)排隊(duì)，力爭(zhēng)搶到火車票。然而，由于供需矛盾極大，即便排了很久，也很有可能在排到售票窗口時(shí)被告知全部票已賣完。這促使他們?cè)谙乱淮钨?gòu)票日想辦法起得更早。規(guī)則上而言，“排隊(duì)”的確最公平，然而這讓購(gòu)票者付出了相當(dāng)多的時(shí)間和精力，即額外的負(fù)效用。
如果不排隊(duì)，用抽簽的方式來決定福利歸屬的話，則效用注定不會(huì)達(dá)到最高。因?yàn)橥偈挚傻玫睦妫眯士偸菚?huì)相對(duì)較低，如今的網(wǎng)購(gòu)火車票，就有點(diǎn)類似抽簽。其結(jié)果就是，每天會(huì)出現(xiàn)大量退票——北京四大火車站，日均有數(shù)萬張退票。原因就是，很多人并沒有確定好到底什么時(shí)候走和用什么方式走，但既然火車票能夠提前預(yù)訂，就“訂了票再說”。
總而言之，在廉價(jià)的前提下，“排隊(duì)”最公平，但會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的負(fù)效用，而“抽簽”沒有負(fù)效用，但難以讓票進(jìn)入最需要的人的手上。…[詳細(xì)]
往年春運(yùn)時(shí)買火車票排隊(duì)時(shí)的壯觀景象在往年數(shù)落春運(yùn)搞得不好時(shí)，徹夜排隊(duì)成為一個(gè)主要罪狀。所以，減輕人們的排隊(duì)之苦，成了火車票網(wǎng)售和電話售票的重要目的。12306網(wǎng)站和電話開通服務(wù)后，大部分人可以不必去售票點(diǎn)，即可在電腦前通過網(wǎng)絡(luò)買到火車票。鐵道部長(zhǎng)盛光祖在總結(jié)2012年春運(yùn)經(jīng)驗(yàn)時(shí)提到了“歷史性進(jìn)步”，排在第一位的便是“多年來鐵路春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)售票大賣場(chǎng)內(nèi)徹夜排隊(duì)、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了”，毫無疑問，這個(gè)目的確實(shí)是達(dá)到了——從此以后，絕大多數(shù)旅客在求票時(shí)至少身體上不必那么疲累。…[詳細(xì)]
鐵道部投入巨資設(shè)立12306網(wǎng)站目的是為了人們更輕松地購(gòu)買火車票，然而在實(shí)際使用中，以電商網(wǎng)站的標(biāo)準(zhǔn)來看，可以說是難用得離譜：界面不友好是很次要的，主要問題是極易掉線，掉線后必須重新輸入個(gè)人信息，重新查詢車次，不斷手動(dòng)刷新查看有票無票……要想在這種條件下?lián)尩酱哼\(yùn)期間的火車票，是很需要運(yùn)氣的。
而所謂的搶票軟件，原理就在于能夠記錄個(gè)人信息，自動(dòng)重復(fù)登錄，直到登錄成功，代替緩慢的人工操作。并通過對(duì)12306網(wǎng)站的不斷刷新和監(jiān)控，一旦有人退票，搶票軟件能立即發(fā)現(xiàn)。此外，有些軟件從查詢到下單可以直接勾選，不需再填寫任何信息。有了這些便利功能，不僅搶票過程大大輕松，成功率自然也會(huì)顯著提高。這與設(shè)立12306網(wǎng)站讓人們輕松買票的目的是一致的。…[詳細(xì)]
搶票軟件的本質(zhì)，其實(shí)就是自動(dòng)化操作，與沒有使用搶票軟件的人相比，在購(gòu)票成功率方面，使用了搶票軟件的人自然更占優(yōu)勢(shì)，這就是為什么有人稱其為“插隊(duì)”。然而，如果不允許使用搶票軟件，所有購(gòu)票者遵循12306網(wǎng)站規(guī)定的十余個(gè)繁瑣步驟一次又一次地手工操作，公平是相對(duì)公平了，但這與線下的“排隊(duì)”區(qū)別有多大呢？無非就是一個(gè)是身體上的疲憊，一個(gè)是精神上的疲憊罷了。
360公司老板周鴻祎在為旗下?lián)屍睘g覽器辯護(hù)時(shí)就稱，“認(rèn)為這種工具是‘作弊’‘插隊(duì)’，造成了不公平，我認(rèn)為這是一些人對(duì)‘公平’二字的誤解”，“這在中國(guó)改革開放之前的幾十年建設(shè)中已經(jīng)證明是失敗的。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在一次次創(chuàng)造高效的同時(shí)，也創(chuàng)造了新的公平。”。所謂“新的公平”，在周鴻祎看來，是指上網(wǎng)者使用這些搶票軟件完全免費(fèi)，所有人都有同樣的機(jī)會(huì)去使用，而“高效”則青睞愿意去抓住這種機(jī)會(huì)的人。
所謂“懶人推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、推動(dòng)生活質(zhì)量前進(jìn)”，這便是一個(gè)極好的例子。…[詳細(xì)]
事實(shí)上，即便各家網(wǎng)絡(luò)公司有沒有去推“搶票軟件”，對(duì)電腦和網(wǎng)絡(luò)更熟悉者也會(huì)更容易搶到票，而不會(huì)用或不愿意去學(xué)習(xí)用搶票軟件的人，也很難指望他們?cè)诠降牟僮髦袚尩礁嗟钠薄Ｕf來說去，設(shè)立12306網(wǎng)站本身，從“在售票點(diǎn)排隊(duì)”變?yōu)?ldquo;在電腦前搶票”，對(duì)于更能忍耐排隊(duì)、對(duì)電腦和網(wǎng)絡(luò)較陌生的農(nóng)民工，尤其是上了年紀(jì)的農(nóng)民工，本身就是吃了虧。…[詳細(xì)]
對(duì)于鐵道部而言，他們當(dāng)然希望更廣泛的人群能在12306上訂到火車票，因而指責(zé)搶票軟件是可以理解的。然而正如李開復(fù)所說，如果搶票軟件要禁止使用，那是否民航局可以禁止用“去哪網(wǎng)”買機(jī)票，交通部可以禁止用導(dǎo)航抄捷徑，商務(wù)部可以禁止用淘寶買便宜貨，教育部可以禁止用學(xué)習(xí)軟件呢？顯然，“公平”不是這個(gè)問題上的唯一考量。
鐵道部可以做到的，是優(yōu)化12306這個(gè)訂票系統(tǒng)的使用體驗(yàn)，甚至做一個(gè)官方版的“搶票軟件”，讓所有購(gòu)票者在登錄網(wǎng)站后都有機(jī)會(huì)使用，并重點(diǎn)向弱勢(shì)群體進(jìn)行宣傳。即便這樣做不可能讓所有人都提高買到票的幾率，至少也該人所有網(wǎng)站用戶有更好的使用體驗(yàn)，不用反復(fù)輸入個(gè)人信息，不必反復(fù)查詢有票無票。 …[詳細(xì)]
如前所述，把火車票當(dāng)作福利進(jìn)行分配，最重要就在于甄別出最需要該福利的人。事實(shí)上農(nóng)民工團(tuán)體是可以甄別出來的，即使在“排隊(duì)”不起作用之后——例如實(shí)行已久的“農(nóng)民工團(tuán)購(gòu)火車票”，然而，在實(shí)際情況中，只有很少農(nóng)民能從這種措施中獲得好處。在陜西記者一次近日的采訪中，10位農(nóng)民工中只有兩位知道“農(nóng)民工團(tuán)體票”。前幾日還有消息稱，12306網(wǎng)站上的“農(nóng)民工團(tuán)購(gòu)”永遠(yuǎn)處于無票狀態(tài)。這種政策執(zhí)行力度，農(nóng)民工買不到回家的票，到底是該怪用搶票軟件的網(wǎng)友呢，還是鐵道部呢？