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  • 媒體稱中國豪車市場因政府嚴(yán)控公車快速萎縮

    作者:金龍泵業(yè)  時間:2013-05-13

    據(jù)中廣網(wǎng)報道 最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,中國豪華車市場增幅只有8.34%,出現(xiàn)快速萎縮的狀況。相比去年一季度,銷量增幅同比下降80%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,從今年年初起,中國政府嚴(yán)抓公務(wù)用車使用和嚴(yán)控奢侈消費(fèi)等舉措,使得整體社會輿論和政府訴求對豪華車消費(fèi)產(chǎn)生了很大的影響。

    豪華公車消費(fèi)下降明顯

    對眾多豪華車企來說,中國市場曾是毋庸置疑的“香餑餑”,增長幅度一直高居不下:2010年,國內(nèi)豪華車市場增幅高達(dá)80%;2011年,在整個中國汽車市場僅有4%增幅的情況下,豪華車市場依然大漲40%。

    不過從去年以來,突飛猛進(jìn)的市場表現(xiàn)就有所放緩。北京亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示,去年中國豪華車市場出現(xiàn)瘋狂的價格戰(zhàn),從以價換量甚至走向量價齊跌,對各品牌和整個行業(yè)影響都很大,同時,市場供需也受到宏觀經(jīng)濟(jì)和政策的影響。

    顏景輝說,總體需求方面,從今年年初起,中國政府嚴(yán)抓公務(wù)用車使用和嚴(yán)控奢侈消費(fèi)等舉措,使得整體社會輿論和政府訴求對豪華車消費(fèi)產(chǎn)生了很大的影響。“之前屬于公務(wù)車消費(fèi)領(lǐng)域的不少豪華車訂單暫時變成了廢紙,另外限購政策也有一定影響。”顏景輝表示,今年春節(jié)以后,尤其是3月份以來,公務(wù)豪華車的消費(fèi)確實出現(xiàn)比較明顯的下降。

    進(jìn)口汽車數(shù)量大幅下滑

    2012年,幾乎所有進(jìn)口車經(jīng)銷商都面臨巨大的庫存壓力。在需求放緩的同時,進(jìn)口車的供給增速也急劇下滑。今年一季度,我國海關(guān)累計進(jìn)口整車22.9萬輛,同比大幅下滑19.4%。而占據(jù)九成以上市場份額的奧迪、寶馬沃爾沃等26個進(jìn)口車品牌,累計銷量為21.3萬輛,同比去年也下滑了9.5%。

    各個豪華車企業(yè)普遍出現(xiàn)降溫,即便像奧迪、寶馬、沃爾沃等取得一定銷量增長的企業(yè),增長幅度也大不如前。今年1到4月份的數(shù)據(jù)顯示,寶馬在華銷量為11.82萬輛,同比增長17.8%;奧迪14.15萬輛,同比增長13.9%;沃爾沃為1.85萬輛,同比增長27.6%。

    而在去年同期,寶馬、奧迪的增長率分別高達(dá)35%和41.4%。

    盡管開年銷售遇冷,但根據(jù)國際管理咨詢顧問公司麥肯錫今年3月發(fā)表的一份報告,預(yù)測中國到2016年可能超過美國,成為全球最大的豪華汽車銷售市場。對眾多豪華車品牌來說,中國市場依然是頗有吸引力的大蛋糕


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