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  • 97號油重回8元時代 武漢暫未出現(xiàn)排隊(duì)加油

    作者:金龍泵業(yè)  時間:2013-02-26

    到底調(diào),還是不調(diào)?經(jīng)歷了各種各樣的預(yù)測后,成品油還是于今日零時起,迎來今年的首次調(diào)價。昨日,省物價局轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)改委調(diào)價通知,97號汽油價格再次上調(diào)至8元以上,每升零售價為8.15元;93號汽油價格從7.4元/升漲至7.65元/升。

    去年,油價經(jīng)歷了四漲四跌,幾乎一兩個月就調(diào)一次價,相比之下,此番調(diào)整距離上次間隔了三個月,可謂姍姍來遲。記者發(fā)現(xiàn),車主使用較多的93號汽油,每升上漲0.25元,漲至7.65元/升。97號汽油,在去年3月創(chuàng)下歷史最高價8.4元/升后,去年5月和9月的零售價都在8元以上,去年11月16日,價格跌至7.85元/升。

     

    據(jù)悉,此番價格調(diào)整后,90號汽油每升上漲0.2元,93號汽油上漲每升0.25元,97號汽油和0號、5號、-10號柴油價格每升均上漲0.3元。具體價格:90號汽油售價為7.2元/升,93號汽油7.65元/升,97號汽油8.15元/升,0號柴油7.65元/升,5號柴油7.5元/升,-10號柴油8.1元/升。

    【背景】

    據(jù)能源資訊機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示,2月22日三地(布倫特、迪拜、辛塔)原油移動變化率為5.2%,滿足22個工作日上漲超過4%的上調(diào)條件。

    這次調(diào)價,300元 /噸的漲幅和5.2%的變化率相比,顯得非常溫和(以往,若是5.2%的變化率,油價上調(diào)幅度會為350-400元/噸),而且此次調(diào)價的時間比原來預(yù)計的本月19日凌晨,延后了6天。

    對此,卓創(chuàng)能源分析師胡慧春表示,上調(diào)幅度的收窄,除了和近兩日國際油價大跌有關(guān)外,還與以下幾個原因有關(guān):第一,春節(jié)期間食品價格高位運(yùn)行,所以溫和調(diào)價以控制2月份CPI漲幅;第二,盡量減少春運(yùn)期間,油價對交通行業(yè)的影響;第三,控制春耕成本上漲的壓力。

    【影響】

    私家車:每月多花30元

    記者算了一筆賬,以1.6升排量的私家車以前月消費(fèi)1000元油費(fèi)計算,調(diào)價后每月多花30-50元。

    的士:燃油附加不調(diào)

    根據(jù)武漢市出租車營運(yùn)價格與燃料價格聯(lián)動機(jī)制,當(dāng)93號汽油零售價格為7.35-8.00元/升時,燃料附加標(biāo)準(zhǔn)為2元/車次。所以,此次價格上調(diào),燃料附加標(biāo)準(zhǔn)維持不變。

    物流:成本增加1.24%

    卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示,目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右,而油價成本占運(yùn)輸成本的一半左右。此次柴油價格上調(diào)3.6%,將直接增加1.77%的運(yùn)輸成本,進(jìn)而增加1.24%的物流成本。

    王繼春是武漢白沙洲大市場的蔬菜經(jīng)營大戶。他告訴記者,以海南菜為例,一噸蔬菜從海南運(yùn)到武漢,運(yùn)輸成本是900元,其中,油費(fèi)大概占40%左右,此次0號柴油價格上漲了0.3元,油費(fèi)支出相應(yīng)增加了15元。“水產(chǎn)品是鮮活產(chǎn)品,運(yùn)輸成本是蔬菜的2倍。”據(jù)養(yǎng)殖戶周德順介紹,一輛載重3噸的貨車,可以一次運(yùn)3噸的白菜,但是只能運(yùn)1噸的魚,另外兩噸是水,還有供魚呼吸的氧氣瓶。他每天從梁子湖運(yùn)魚到白沙洲賣,一噸魚的物流成本是460元。其中,油費(fèi)大約需要花160元,油價上漲后,每跑一趟,要多出油費(fèi)六七元。

    菜價:不受直接影響

    運(yùn)輸成本增加,會不會影響到菜價呢?

    周德順表示,油價只占農(nóng)產(chǎn)品成本的很小比例。以每斤6元的魚為例,一噸魚的價值是1.2萬元,油費(fèi)是160元,占比僅1%,對終端價格的影響非常微小。

    王繼春說,雖然油價在蔬菜成本中占比可達(dá)一成,但菜價最終是根據(jù)供求關(guān)系決定的。如果當(dāng)天同一種蔬菜貨源充足,供應(yīng)量很大,而買的人又不是很多,就算高進(jìn)價的菜也會便宜賣;相反,若是貨源不多,需求量又很大,該品種價格就會上漲。

    CPI:2月增幅或高于1月

    成品油作為大多行業(yè)的基本生產(chǎn)資料,調(diào)價會對CPI產(chǎn)生直接的影響。卓創(chuàng)成品油分析師陳晴表示,成品油在CPI中的比重約為0.2%。

    根據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型監(jiān)測,此次成品油價格上調(diào)幅度在3.6%左右,將對CPI漲幅的直接拉升約0.007%。

    陳晴表示,油價的上漲將拉高運(yùn)輸成本,通過成本傳導(dǎo),進(jìn)而加大對CPI的影響。加之春節(jié)期間,食品價格走高,因此預(yù)計2月份CPI增幅將明顯高于1月份。

    【預(yù)期】

    后期油價或下行

    據(jù)卓創(chuàng)資訊原油分析師朱春凱介紹,此次油價調(diào)整是在國際油價走勢向下過程中上調(diào),“按照目前的國際油價走勢,后期油價或?qū)⑾滦小?rdquo;

    朱春凱表示,近期市場利空集聚,國際油價承受巨大壓力。短期內(nèi),市場需重點(diǎn)關(guān)注伊朗核談及美國減支談判,該談判將直接影響伊朗原油供應(yīng)問題,若伊朗接受條件換取歐美制裁寬松,國際油價或?qū)⒗^續(xù)下滑。

    朱春凱表示,國際油價已連跌兩日,市場明顯信心不足,因此,預(yù)計短期國際油價大跌走勢將有所縮窄,整體走勢維持下滑。

    專家回應(yīng)“國四標(biāo)準(zhǔn)推動漲價”

    此番調(diào)價與油品升級關(guān)系不大

    1月份以來,中國持續(xù)出現(xiàn)的大范圍霧霾天氣引發(fā)社會對油品質(zhì)量升級的關(guān)注,成品油質(zhì)量升級由誰“買單”成為輿論討論的熱點(diǎn)。而此番成品油調(diào)價,則引起不少人質(zhì)疑是否受到油品升級的影響。

    對于此次油價上調(diào),中國社會科學(xué)院學(xué)者、世界能源研究室研究員張春宇昨日表示,此次油價上漲的最主要因素還是對全球經(jīng)濟(jì)的良好預(yù)期,尤其是對中美兩國經(jīng)濟(jì)走勢的樂觀預(yù)期;安倍政府實(shí)行的日元貶值和量化寬松政策的落實(shí),也讓世界對日本經(jīng)濟(jì)的回暖充滿期待;歐元區(qū)逐漸擺脫經(jīng)濟(jì)衰退的勢頭也有所顯現(xiàn)。“新的油價定價機(jī)制應(yīng)該會在年內(nèi)推出,但我個人認(rèn)為本次調(diào)價延后主要因素還是節(jié)日因素,與新機(jī)制推出的機(jī)制關(guān)系不是十分明顯。”張春宇表示,本次油價上漲與油品升級的關(guān)系不是很大。油品上調(diào)帶來的成本增加的測算工作,成本在政府、企業(yè)和消費(fèi)者之間如何分?jǐn)側(cè)匀辉谘芯窟^程中,雖然結(jié)果一定是油價上升,部分成本分?jǐn)偟较M(fèi)者頭上,但預(yù)計幅度不會很大,不會對汽車消費(fèi)產(chǎn)生質(zhì)的影響


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