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  • 被曝光駕校正面回應:分快慢班是非常合理的

    作者:金龍泵業(yè)  時間:2013-03-05

    駕校為什么會分“快慢班”?說到底,還是駕校里練車資源和考試資源分配不均。

     

    來自武漢市運管處數(shù)據(jù)顯示,目前,全市駕校72家,在校訓練車4734輛,在校學員21萬人。依照國家有關規(guī)定,一臺訓練車一個月可同時培訓6名學員,一年下來一臺車總計可培訓72名學員。換算下來,我市全年總計可培訓34萬人。但我市2012年全年招收的學員僅21.9萬。從此看,我市駕校的訓練車輛還有很大富余。

    不過,有業(yè)內(nèi)人士透露,現(xiàn)在駕校之所以存在各種亂收費現(xiàn)象,主要原因還是因為“出口不暢通”。“我市的考試名額是按照每臺車4至5個人核算,全年考試指標約28萬。這些學員還不能保證100%一次性通過,還有一些需要補考,整個算下來,每年至少有七八萬人需要排隊等待考試名額。”

    學會了也考不了的學員會繼續(xù)在駕校排隊練習,這就導致駕校的練習車更加緊張。當練車機會和考試指標都成稀缺資源時,駕校的“快班”、“小班”也就順應而出。

    記者昨天追蹤采訪被曝光的四家開設“快慢班”的駕校,各?;貞牟町愔?,令記者大跌眼鏡。

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    昨天上午,記者采訪了武昌靜安路上的紳寶駕校。

    該駕校負責人楊老師表示“駕校非常誠懇的接受晨報的監(jiān)督”。她告訴記者,昨天一清早看到晨報報道后,她立刻召集駕校人員開會,對報道中指出的問題進行改進。

    從昨天起,該基地的培訓時間已由早上9:00到11:00改至8:30到12:00,下午也由原來的2:00改至1:30開始。同時楊老師也積極聯(lián)系了相關學員,安排其盡快參加培訓和考試。楊表示駕校以后將嚴格按物價部門核準的收費標準收費。

    對于“加班費”,楊解釋,因部分學員工作忙無法來訓練,遂要求教練抽出中午或晚上時間另外上課,“教練利用的休息時間,因此才有部分加班費。駕校將進一步尋找解決途徑。”

    昨天下午,武漢公交駕校李校長接受電話采訪表示,公交駕校沒有“快慢班”,一律統(tǒng)一收費3830元。

    然而,本報攝影記者前天在公交駕校練車場地拍到的一張照片,卻讓李校長的說法站不住腳:照片上,一邊是二三十人的慢班學員圍著一輛車,另一邊的一臺車周邊,只有二三個人在等候。

    被曝駕校稱分快慢班非常合理

    金凱駕校姚校長接受采訪時表示,他原則上是不贊成“快慢班”的,但市場有需求,駕校作為服務機構,應為其提供相應的服務。他還解釋,在金凱駕校這個不叫“快慢班”,叫“普通班”和“特殊班”,“特殊班”是針對那些有速考需求的考生而設的,一般為3到5人一臺車,且“特殊班”的學員需提供一份自愿證明。

    姚校長認為,目前駕考培訓成本逐年上升,物價局設定的3300元的費用遠遠不夠,呼吁有關部門能夠調(diào)整相關政策和規(guī)定。

    昨天受訪時,弘毅駕校的李校長受訪時稱,不認為有關“快慢班”一事是對該校的負面報道,“感謝你們幫我們做了廣告,明天寫稿請寫上弘毅的名字。”

    李校長表示,有學員急需拿駕照,愿意多出錢。“只要自愿,8000也好、10000也罷,都是正常。有錢人為什么就不能享受學車的VIP服務?住房分別墅、商品房、廉租房,駕校怎么就不能分快慢班?”

    她稱,一方面,培訓成本水漲船高,駕校有盈利的需求和壓力。另一方面,駕考難度加大,學員有急于拿證的需求。駕校提供VIP服務,雙方自愿,這非常合理


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